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今日は、「東海道線」でも取り上げてみるか
ああ、温泉にでも行きたい気分です。
こんな事してていいのか、とも思うのですが
実は、いま睡魔と闘っております
そんなわけで、今日もがんばって行きます。
「東海道線」、あちこちで話題のようですが、
そんなわけで、ネット上を駆け回って、「東海道線」についてのネタを漁ってみました。
東海道線と京浜東北線[その他(社会)]
東海道線と京浜東北線 人身事故などで東海道線が止まると、何故京浜東北線も止まってしまうんですか? 線路を共有してる区間があるんですか?
東海道線の混む時間[その他(ライフ)]
東海道線の混む時間 今年、市谷まで予備校に通うことになりました。 横浜から東海道線に乗り込んで東京に行くのですが (1)朝横浜から乗る場合前~後ろでどこの車両が空いてます...
東海道線の湘南ライナーはどこを通って、運転しているんですか？（横浜を走らない[地域、旅行、お出かけ>交通、地図>鉄道、列車、駅]
東海道線の湘南ライナーはどこを通って、運転しているんですか？（横浜を走らない物です） またどんな車両を使っているんですか？ 500円払えば、グリーン車も乗れるんですか？ この3つのことをわかる方教えてください。
東海道線東京発着普通列車の沼津直通は、今後どんな展開になると予想しますか？今[地域、旅行、お出かけ>交通、地図>鉄道、列車、駅]
東海道線東京発着普通列車の沼津直通は、今後どんな展開になると予想しますか？今から3年後には東北縦貫線が完成し、関係路線の東海道線、宇都宮線、高崎線、 常磐線では完全な白紙ダイヤによる、滅多にない大規模なダイヤ改正をする事になるでしょうが、この時点で沼津直通はまだ残ると思いますか？私の予想だと、仮に残ったとしても更に直通本数が削減され、東京発着が延長されたとしても尾久への回送を兼合いとして上野発着に
「東海道線」関連の動画を見つけました。お時間のある方はどうぞ。
東海道線辻堂駅工事 貨物線迂回 横浜羽沢駅 【HD1080p】
2010年5月22日夕方から23日早朝にかけて、東海道線辻堂駅ホーム拡幅工事のため、上り列車が貨物線経由で迂回運転されました。 そのため普段見ることの出来ない車両を、横浜羽沢貨物駅で見ることが出来ました(通常はライナーとして185215251系のみ通過)。 茅ヶ崎駅の先で貨物線に入り、藤沢駅は貨物線上にあるライナー用ホーム(有効長10両)に停車したため、全列車10両編成(静岡からの373系普通は9両)で運転されました。 普段は必ず15両編成で運用されているE233系も、10両編成で運転されていました。 Tokaido Line trains at Yokohama-Hazawa freight sta.
東海道本線辻堂駅切替え工事 〜後編・運転再開〜
【辻堂駅線路切替え工事シリーズ・その3】 前日夕方から行われてきたプラットホーム拡幅・旅客上り線線路切替え工事も無事終了し、いよいよ列車の運転が再開となります。その前にE231系S01＋K08編成の9920M試運転列車が入線し、工事箇所をゆっくり踏みしめるように通過していきました。 その後は6時2分発の湘南新宿ライン2600Eが、新上り線の営業一番列車として辻堂駅を出発、以降東海道本線は通常運転に戻りました。 前月の東京モノレール、横須賀線横浜駅、今月の京浜急行蒲田付近高架化、そして辻堂駅と、線路切替え関連の話題が相次ぎましたが、いずれも利便性向上が期待されるもので、今後の各路線の動向を見守りたいと思います。鉄道を利用する際は、時々、工事関係者の方々に思いを馳せていただけると幸いです・・・。 2010.5.23
Nゲージ 10-596 E231系東海道線 湘南新宿ライン増結B (2両)
価格：￥ 3,150
ふぅ、疲れたのでこの辺で。
日本酒の通販なら
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東海道線の混む時間 今年、市谷まで予備校に通うことになりました。 横浜から東海道線に乗り込んで東京に行くのですが (1)朝横浜から乗る場合前~後ろでどこの車両が空いてます...
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東海道線東京発着普通列車の沼津直通は、今後どんな展開になると予想しますか？今から3年後には東北縦貫線が完成し、関係路線の東海道線、宇都宮線、高崎線、 常磐線では完全な白紙ダイヤによる、滅多にない大規模なダイヤ改正をする事になるでしょうが、この時点で沼津直通はまだ残ると思いますか？私の予想だと、仮に残ったとしても更に直通本数が削減され、東京発着が延長されたとしても尾久への回送を兼合いとして上野発着に
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東海道線辻堂駅工事 貨物線迂回 横浜羽沢駅 【HD1080p】
2010年5月22日夕方から23日早朝にかけて、東海道線辻堂駅ホーム拡幅工事のため、上り列車が貨物線経由で迂回運転されました。 そのため普段見ることの出来ない車両を、横浜羽沢貨物駅で見ることが出来ました(通常はライナーとして185215251系のみ通過)。 茅ヶ崎駅の先で貨物線に入り、藤沢駅は貨物線上にあるライナー用ホーム(有効長10両)に停車したため、全列車10両編成(静岡からの373系普通は9両)で運転されました。 普段は必ず15両編成で運用されているE233系も、10両編成で運転されていました。 Tokaido Line trains at Yokohama-Hazawa freight sta.東海道本線辻堂駅切替え工事 〜後編・運転再開〜
【辻堂駅線路切替え工事シリーズ・その3】 前日夕方から行われてきたプラットホーム拡幅・旅客上り線線路切替え工事も無事終了し、いよいよ列車の運転が再開となります。その前にE231系S01＋K08編成の9920M試運転列車が入線し、工事箇所をゆっくり踏みしめるように通過していきました。 その後は6時2分発の湘南新宿ライン2600Eが、新上り線の営業一番列車として辻堂駅を出発、以降東海道本線は通常運転に戻りました。 前月の東京モノレール、横須賀線横浜駅、今月の京浜急行蒲田付近高架化、そして辻堂駅と、線路切替え関連の話題が相次ぎましたが、いずれも利便性向上が期待されるもので、今後の各路線の動向を見守りたいと思います。鉄道を利用する際は、時々、工事関係者の方々に思いを馳せていただけると幸いです・・・。 2010.5.23Nゲージ 10-596 E231系東海道線 湘南新宿ライン増結B (2両)
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